Formula 1. lépés 2025 Kanadai Nagydíj Összesített teljesítmény Formula 1. lépés Versenyeredmények

A 27 éves brit Russell a legújabb kanadai GP-t állította a figyelem középpontjába, miután két héttel korábban, a Spanyol Nagydíjon Verstappennel összeütközött – ami végül jelentős büntetést okozott a hollandnak. „Az új boxutca nem volt nagy George-nak, de ritkán döntöttem el igazán, hogy elég gyors vagyok-e ahhoz, hogy bármit is csináljak” – mondta Verstappen, aki az előző három kanadai GP-t megnyerte. „Az egész csatát tekintve soha nem döntöttük el igazán, hogy biztosan bebiztosítsuk-e a továbbjutást.”

William hill sport: F1 Most: Kanadai Nagydíj, 2. szabadedzés kezdete, percek

A legújabb 2025-ös Kanadai Nagydíj (hivatalos nevén a Formula–1 Pirelli Nagydíj du Canada 2025) egy algoritmus által szervezett autóverseny, amelyet 2025. június 15-én rendeztek meg a montreali (Quebec, Kanada) Gilles Villeneuve versenyen. De ezzel még nem állt meg a verseny, amikor Russell egy lendülettel a Piastri előtti 67. william hill sport körhöz ért, majd Hamilton autója hátulja mögött meghajtott, és a Mercedes résfaláról érkező „biztosítsuk, hogy az ütőszegélyen marad” rádióüzenetek közben megszerezte a harmadik helyet az utolsó előtti menetre. Russell egy hibát követett el a 3. fordulóban/cuatro sikánban, így Norris egyenesen a második helyre csúszott vissza, ezzel megismételve „szent démon” percüket az időmérőn kívül, és egy nagy káromkodással teli rádióüzenetet küldött. Sainz és Albon, akik új dolgokat kerestek, talán visszavonultak a közös jövőjük után, miközben krónikus erőpontokat szereztetek, és Charles Leclerc-t is szorították az öregségért, és talán azt akartátok, hogy a Ferrari ne csak egy pontot szerezzen a monacói győzelem után.

1999-ben a finn Mika Häkkinen nyert, majd 2001-ben az első testvérpár, az 1-2. fok, a Formula 1-es dobogójának címét ünnepelte, Ralf és Michael Schumacher állhatott fel az új dobogó tetejére. Az új Schumacher fivérek a 2003-as modellen is az 1-2. fokon álltak, 2001-ben Jean Alesi is elismerést kapott, aki Prost szezonbeli legjobb eredményét érte el; a srác az ötödik helyét azzal szerezte meg, hogy több fánkot is bedobott az autóban, és a sisakját a közönség elé tárta. Norris egy lehangoló időmérő után a 7. helyen végzett, és alternatív utat választott, ahol a nehéz szakaszon az éllovasok ellen indult a pályán.

Norris azonnal csődbe vitte az első oldalukat, és te megállásért aggódhatsz, ha Piastriban folytatod, és fizetned kell a következőért. Az egyszemélyesen épült Notre Dame arénát a friss Szent Lőrinc-folyó közepén az 1967-es 67-es világkiállításon építették. Mivel a kiállítás és az azt követő 1976-os montreali nyári olimpia városban maradt, egy okos valaki úgy döntött, hogy egy gyors útvonalat indít el az új sziget útjaitól távol. Miután az esőben elfogyott a nap kedvük, Verstappen kiharcolt győzelmet aratott a Circuit Gilles Villeneuve-en. Egy körrel később megismételte ezt a győzelmet a Russell-pályán, amikor átvette a vezetést a kanadai nagydíjon, Russell pedig az utolsó sikánt állította le azóta, hogy Verstappen mögötte ért célba.

A 2025-ös Szingapúri Nagydíj bajnokai és vesztesei is kikerülhetnek a selejtezőből

A Purple Bull versenyzője, Yuki Tsunoda, aki a 11. helyen végzett, hátulról kezdhet, miután 10 méteres büntetést kapott, amiért az utolsó kísérlet során piros zászlót kapott Piastri törött McLarenjétől, miután megelőzte őket. Nem tették, és Leclerc hamarosan körözni fog, mert a vezetőedzőjük megpróbált új autókat szerezni. A csapat legújabb fejleményei a fejlődésről többnek tűnnek, mint pusztán üres fecsegésnek.

F1 Habit Now: A 2025-ös kanadai nagydíj rajtpillanatai, menetrendje és élő közvetítése a tévében

A sofőröd rápillantott a 7-es kanyar külső oldalán található vadonatúj falszerkezetre, de mivel komoly károkat okozott az Aston Martinodban, végül a hajtűkanyarban (10-es kanyar) parkolt le a nevükön szereplő lelátó előtt. Kevesebb mint tíz perccel az előző kör előtt Lance Go, a legújabb nyolcadik és egyben utolsó Mercedes elektromos autójának versenyzője csatlakozott hozzá a pálya szélén. George Russell volt a leggyorsabb a következő szabadprogramos kategóriában az új Kanadai Nagydíjon, szűken legyőzve Lando Norrist 28 milliszekundummal.

Kimi Antonelli egy erőteljes negyedik hellyel szerezte meg a vezetést a Mercedesnek Lewis Hamilton előtt, amivel a Ferrari az ötödik helyen végzett. Annak ellenére, hogy Charles Leclerc monacói sikere némi reményt adott, a Ferrari teljes erőbedobással tért vissza a montreali versenybe. Miután Leclerc és Carlos Sainz sem engedték, hogy a Q2-től elszakadjanak, a helyzet tovább fokozódik, miután kénytelenek voltak feladni a versenyt.

Kockás zászlóközzétéve: 2024. nyár 7., 23:02 BST2024. június 7., 23:02 BST

Következő, közvetlenül mögötte Tsunoda a 17. helyen végzett, míg Albon a 11. helyen állt. Miután Norris autója megsérült, Russell beszállt a Shelter Auto-ba, hogy megszerezze negyedik nagydíjgyőzelmét, miközben Verstappen a második helyen végzett. A Mercedesnél kétszer is fesztiváloztak, míg Antonelli harmadik lett, ezzel az új olasz Formula-1-es dobogós helyezést elérve. A kiváló időmérőn, ahol minden tekintet a McLarenre szegeződött, George Russell hirtelen pole pozícióban pozicionálta magát. „Csak egy kicsit menjünk az egyenesekben, mert úgy gondoljuk, hogy ott vagyunk. A nehéz lehetőség az új gumik, és azt hiszem, a megfelelőt választottuk. Meglátjuk, mit tudunk tenni holnap. Már készen állok arra, hogy az élvonalba kerüljek, és remélem, hogy erős versenyt tudunk majd nyújtani.” Verstappen például a közepes kormánykereket használta az utolsó körében, Russell azt mondta, hogy „élete egyik legizgalmasabb köre” volt.

Az Alpine-os Franco Colapinto és Pierre Gasly a 13., te pedig a 15. helyen végeztél, Gabriel Bortoleto választja el őket a másik Stop Sauber versenyzőtől. A Bulls versenyzője, Isack Hadjar a 16. helyen ért célba, míg a helyi hős, Lance Go nehéz napot produkált, a 17. helyen zárva az újoncokat. George Russell jobban teljesített az FP2-ben 1:12.123-as idővel, megelőzve Norrist és Antonellit, miközben a Mercedes látszólag felfrissültnek tűnt. Charles Leclerc az FP1-es lefagyása miatt kihagyta az új kategóriát, Lance Walking pedig a felfüggesztést is érintő balesetet okozott. A McLarennek gondjai voltak a tapadással annak ellenére, hogy az új C5-ös gumira váltottak, megpördültek, és majdnem elrontott helyzetek is előfordulhattak egy stop-start példájánál.